輸送機的控（kòng）製電（diàn）路設計（jì） - 無錫市長榮輸送機械有（yǒu）限公司

新（xīn）聞資訊您當（dāng）前位置：首頁 > 新聞資訊

輸送機的控（kòng）製電路設（shè）計

發布者：admin

從輸送機控製係統的（de）硬件操作麵板，門並檢查信號（hào），可編（biān）程控製器（qì），變頻器調速係統，控製（zhì）係統結構如圖所示1.Chart速度逆變器才能完成（chéng）的功能（néng），而邏輯控製部分是由PLC.PLC完成負責與對各種信號的邏輯處（chù）理發（fā）送到（dào）從停止信號（hào）轉（zhuǎn）導負責，while frequency converter will be their輸送到PLC的工作狀態，forming一個雙向（xiàng）relationship.System還與（yǔ）與汽車配備同軸（zhóu）connection旋轉編碼器和PG卡，完成速度測試和反饋，形成閉環速度和位置loop.In此外，該係統還必須配置製動電阻，當電梯運行緩慢，電（diàn）機是在國家可再生能源發電，電力回傳感器，壓力是增加了有電（diàn）梯（tī）升降機交流四（sì）層辦公樓設計（jì）的DC.The抑（yì）製通過分析，顯示了係（xì）統的輸入信號包括保護，工作狀態的選擇，開/關控製26，位（wèi）置檢測，呼叫梯子，速度control.Output信（xìn）號21，其中包括開/關，上，下，控製信號轉換器，報警器，燈光等三菱FX2的- 64MR PLC.Yaskawa使用616G5變頻器CIMR以（yǐ）上選擇on.Based - G5A 4022通用變頻器，技術（shù）特點有（yǒu）：異步電（diàn）動機（jī）直接控製電流，以（yǐ）保持高輸出電動（dòng）機的扭矩;適用於各（gè）種應用，在低速和非常精確（què）的手（shǒu）術順利啟動;這是的自動調節功（gōng）能可以實現各種電機控製的高性能;它在U / F控製，矢量控製，閉（bì）環ü / F控製，閉環矢量控製融化成四個控製模式，包括閉環最合適的電梯控製矢（shǐ）量控製requirements.Rotary編碼器和一個主電（diàn）機同軸連接器，通過皮克卡（也稱為編碼（mǎ）器互連）對電機的速（sù）度和位（wèi）置反饋elevator.Use歐姆龍's光脈衝增量式旋轉encoder.Coaxial 1024脈衝旋轉編碼器與汽車連（lián）接，在A造成，乙兩相pulse.When的A相脈衝（chōng）提前（qián）90度的B相（xiàng）脈衝，該電機轉國（guó）家;當A相脈衝滯後於90度（dù）的B相脈衝，即在反向state.According電機甲，乙（yǐ）的相序相脈衝，可以判斷電機shift.According到甲，乙脈衝頻率（或期間）可量測馬達speed.If甲（jiǎ），B相（xiàng）脈衝沿前或之後產生的計數脈衝，可形成正向和反向位移位移（yí）代輸送機表pulse.Rotary編碼器（qì）脈衝（chōng）輸出到皮克此卡，皮克卡將使這個計算調整後的（de）反饋信號轉換器.

上一頁：高（gāo）質量的（de）高粱酒是怎樣生產出來的?
下一頁：廣東（dōng）工荒促進自動輸送設（shè）備（bèi）需求