輸送機有很（hěn）多個配件構成，每一個輸送機配件都是有一定的加工全（quán）過程，輸送機（jī）中的鈑（bǎn）金也是如此。可是因為每個鈑金的構造並（bìng）並不是同（tóng）樣的，因此他們的生（shēng）產流程也是有差異（yì）的，但大概的流程或是一樣的。

1、輸送機配件加工之設計方案

先要設計（jì）方（fāng）案出輸送機配件的零件圖，便是（shì）用工（gōng）程圖（tú）紙的形式將其（qí）鈑金的構造表明出去，這當中也包含了（le）零件的進行圖。

2、輸（shū）送機配件加（jiā）工之下料、反（fǎn）邊攻牙

進行（háng）以後可以逐漸下料了，這時大家的可選擇性比較（jiào）多了，有剪板機下料，運用剪板機剪成展開圖的外觀設計寬度規格；如果有輸送機配件上（shàng）也有衝孔機、直角得話，再要由衝床融合（hé）模貝進行。

也有運用衝床進行的衝床下料，這類方法的效（xiào）率非常高，可以降低一部分（fèn）加工成本費，因此在大批量生產選用的比較多。

此外也有NC數控機床下料和激光器下料，前麵一種執行的過程中一定先要撰寫數控機床（chuáng）加工（gōng）程序（xù）流程，才可（kě）以運用數控編程軟件（jiàn）程序流程,將其平板電腦件的構造樣子冷擠出去。後麵一（yī）種（zhǒng）得話選用的是光纖激光切割技（jì）術性，實際效果也比較好。

說白了的反邊攻牙（yá），便是在一個較小（xiǎo）的基孔（kǒng）上提成一個稍大的孔，再在抽孔上攻牙.那樣做可提高其抗壓強度。

3、輸送機配件加工之衝床加工

這一過程中包括了衝（chōng）孔機直角、衝孔機落料、衝凸包、衝撕破、抽孔等（děng）加工方法必須配備相對（duì）應的模貝來（lái）進行實際操作。

4、輸送機配件加工之壓鉚、鈑金折彎、電（diàn）焊焊接

先根據衝床或液壓機（jī）壓鉚機來進行輸送機配件的壓鉚；然後用數控車床和折彎機模具開展鈑金折彎解決；隨（suí）後再將好幾（jǐ）個零件組焊在一起。

5、輸送（sòng）機配件加工之（zhī）表層（céng）處（chù）理

可以按照客戶（hù）的規定決策所采取的表層處理方法，以達到不一樣的規定（dìng）；再通過拚裝以後能組成一個完全的（de）輸送（sòng）機配件。