（一）混凝土螺旋輸送機在實際使用的過程當中，采用的全（quán）部都是擺線針輪加速機的模式，這種加速器的收入扭曲相對（duì）較大，效率（lǜ）同樣也是比較高的，而且（qiě）體積相對（duì）較小，質量特別的輕，有（yǒu）著不同的動力輸出，傳動（dòng）十分（fèn）顛（diān）簸，能夠進一步的提升他（tā）們的承載能力。

（二）采用混凝土螺旋輸送機來進行實際性的輸送，能夠變換著各種不同的技巧來確保輸送能力，不過這種輸送的能力有著較（jiào）小的螺距，兩頭的螺距增大到十毫米到20毫米。輸入節螺距（jù）在增加十（shí）毫（háo）米到20毫米，甚（shèn）至在整個使用（yòng）或者（zhě）是輸出材料當中，應（yīng）該有著更多的填充量，兩頭（tóu）的輸（shū）入節也正在逐漸（jiàn）的增加，而且填（tián）充量增加的同時也能夠有效的避免少許的粉塵在整個輸送過程當中出現一些卡粉或（huò）者是倒（dǎo）流（liú）的現象。

（三）混凝土螺旋（xuán）輸送機在實際進行工作（zuò）的過程當中，可以確保更多的任務角度，按照普通的規律，螺旋機在功率或（huò）者（zhě）是轉速（sù）以及物料的承重，還有填充的係數相反的要求之下，基本上要確保任務（wù）傾斜角度在45度左（zuǒ）右