螺旋輸送機軟啟動裝置的研（yán）究應用 - 無（wú）錫市長榮輸送（sòng）機械有限公司（sī）

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螺旋輸送機軟啟動裝置的研究應用

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當（dāng）螺旋輸送機的單元功率（lǜ）小於500kW的時分，調速型液力（lì）巧合器是軟啟動（dòng）的******選（xuǎn）擇，即使其軟啟念頭能比液粘方式差，有滑差，效（xiào）率損失約2%，調（diào）速（sù）精度和傳動效率（lǜ）不及變頻調速和（hé）CST。
。交流電念頭（tóu）軟啟動由於不具（jù）有功率平衡和無級調速成效，而（ér）必需與限矩型巧合器配套運用，普通用於（yú）非緊要的中小功率傳動場所，但是其價錢昂貴（guì）、操縱簡樸，在煤礦井下的順槽可伸縮帶式（shì）保送機上運用非常普遍。液體粘（zhān）性傳動裝置和變頻調速裝置由於其（qí）內部的液壓控製（zhì）係統複雜，製造和維（wéi）護本錢高，運用也不普（pǔ）遍。例（lì）如，BOSS係統軟啟動進程（chéng）中發燒量極大（dà）、傳動效率低，不能完成無（wú）級調理，多驅動功（gōng）率平（píng）衡須以摩擦片磨損為本錢，油膜間隙無（wú）窮致（zhì）使（shǐ）沒（méi）法完成真（zhēn）正空載啟動（dòng）；CST調速係統與加快器一體，體積大，安裝不利便，在高速軸配置逆止器和製動器較（jiào）難題；而且，BOSS係統和CST係統可控傳動（dòng）技（jì）術由於價錢昂貴，備品備（bèi）件要入口，因而運用不普遍，但是CST係統卻是獨一能夠確保在緊急（jí）泊車或許溘然斷電的時分提供可控泊車的驅（qū）動係統。此項研（yán）究除了總結出這些常用的大型帶式保送機軟啟動螺旋輸送機裝置具（jù）有的清楚長（zhǎng）處以（yǐ）外，還對它們各自（zì）的缺陷實行了歸結分析，最後得出了如下結（jié）論：各類帶式保送（sòng）機的軟啟動器裝置各有其特點.

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